С машинами сопровождения закончили. Теперь нужно выбрать что-то более мощное.
В раздумье я прошелся мимо шеренги самых разных MRAPов. Что же выбрать?
МРАПы были самыми разными. Большая их часть была разработана в последние годы и сразу попала в Ирак без испытаний, без официального принятия на вооружение, без всего. До того доходило, что машины в Ирак отправляли транспортными самолетами и такая перевозка утраивала (!!!) их стоимость.
Делаются МРАПы очень просто — берется средний грузовик типа International 5000, делается бронирование типа такого, какое есть на тяжелых банковских броневиках, все это красится в песочный цвет — и готов "типа бронетранспортер". Иногда вверху делается люк с пулеметной турелью, иногда нет. Частенько эти машины со всех сторон обвешиваются решетками, для защиты от РПГ.
Полазал по одной машине, по другой. Проблем и конструкторских просчетов — куча. На одной подвеска просела почти до ограничителей — машину забронировали, подвеску не усилили. Представил себе, как например, ездить на этой машине по ухабам, когда подвеска на малейшей кочке будет пробиваться до ограничителя. После первого же марша позвоночник в штаны ссыплется… На второй не открывалась дверь — так и есть, бронированную тяжелую дверь повесили на стандартных петлях и они уже успели просесть, хотя машина новая совсем. Не говоря уж об отсутствии автодоводчиков и ограничителей дверей на машине — открываться она могла чуть ли не на сто восемьдесят градусов, а чтобы ее захлопнуть, надо обладать мускулами Джона Дж. Рэмбо. Обстрел идет к примеру — а ты дверь закрыть не можешь… На третьей машине не было никаких креплений ни для оружия, ни для имущества — соответственно при движении по плохим дорогам все это будет летать по десантному отсеку. И так далее — качество конструирования и изготовления американских МРАП варьировалось от "так себе" до "гроб на колесах".
— Южноафриканское что-нибудь есть? — спросил я продавца. Тот указал на дальний угол стоянки, где сиротливо стояли несколько странных, уродливого вида машин…
Первой, с проблемой современной партизанской войны столкнулась Южная Африка. Воевать бурам[45] приходилось примерно в тех же условиях что и в Ираке. Обстановка тоже была схожа: белому меньшинству нужно было держать в узде черное большинство, чье террористическое сопротивление подпитывалось деньгами и оружием из СССР, Китая и всех африканских стран. Воевать приходилось в городах и буше,[46] причем как здесь, так и там основной угрозой была угроза подрыва на дороге на мине или фугасе. Белые жители ЮАР столкнулись с теми же проблемами что и мы в Ираке и воевали около тридцать лет. За это время ЮАР была разработана уникальная, не имеющая аналогов в мире линейка противопартизанских боевых машин. Конструкция их отрабатывалась и шлифовалась годами, поэтому МРАпы с ними — и рядом не стояли.
Внимательно осмотрел все выставленные южноафриканские боевые машины, выделяющихся странными и уродливыми, угловатыми формами. И кажется, нашел то, что нужно.
Называлась эта машина «Игуана», разработана она была на базе полицейского ЮАРовского бронетранспортера, предназначенного для патрулирования буша. Каждая его деталь была приспособлена для того, чтобы защитить экипаж в экстремальных условиях партизанской войны. Днище машины было корытообразной формы и бронировано еще мощнее, чем борта, даже при взрыве противотанковой мины у этой машины всего лишь отрывало колесо — взрывная волна уходила вверх. Борта были бронированы против патрона 7,62*51 со стальным сердечником по кругу — а больше и не надо. ДШК к примеру у террористов почти не бывает — слишком тяжел. Куча бойниц для стрельбы, бронестекла по кругу для наблюдения за обстановкой. Дизельный двигатель и большой топливный бак — для дальних автономных рейдов. На крыше — два люка и две турели. На одну я решил поставить Браунинг М2, на другую по необходимости будем ставить либо СПГ-9 либо легкую ракетную установку. С таким вооружением машина по огневой мощи не уступала легкому танку и способна была решать весь спектр задач по борьбе с партизанами. Как и почти все броневики в Ираке она была дополнительно защищена решетками по кругу, причем решетки были установлены на расстоянии пятьдесят сантиметров от борта, а не тридцать как обычно. Явно эту машину делали профессионалы и для профессионалов.
Сторговались быстро. Я выписал чек (за то время, пока провел в Ираке почти забыл, как это делается, здесь в ходу только наличка), вместе с продавцом поставили аккумуляторы, проверил бензобаки — под пробку. Расселись: я сел в «Игуану», сержант Хадсон и мастер-сержант Андерсон сели за руль выбранных «Субурбанов», продавец открыл двери и, сыто урча дизелями, наша маленькая колонна выкатилась на иракскую улицу. Ехать нам было всего ничего: до базы морпехов, а уже на следующее утро я собирался с личным составом отбыть по направлению на Аль-Кут, в укрепленный лагерь «Чарли», тем более что туда завтра собирался усиленный армейский конвой.
Багдад, "Зеленая зона"
"Кэмп-Браво" КМП США
05.07.2006 г.
Вечером вернулся и Душан с аэропорта — наконец то привез пополнение. Когда мы вернулись с машинами — они уже успели сходить в столовку, осмотреть оружейку и теперь ждали своего отца-командира, то бишь меня.
Душан ждал меня во дворе базы.
— Ну, как?
— Профессионалы — Душан пожал плечами — думаю, проблем с ними не будет.
Я немного задумался.
— Твои тоже приехали?
— Да?
— Как звать?
— Одного Милорад, другого Александр
— Русский что ли?
— Да, из добровольцев, у нас немного повоевал в Косово, раньше в каком то спецподразделении на границе служил. Какие-то проблемы, босс?
— Да нет… — я усмехнулся — ты же знаешь мне все национальные проблемы до дверцы. Они отдельно сидят?
— Да, они в оружейке, смотрят…
— Тогда давай так. Я пообщаюсь с твоими, а ты доведи местную обстановку остальным. Не пугай особо, но и не скрывай, все равно дерьмо на поверхности все плавает. Идет?
— Идет.
Поднялся по лестнице в наш блок, зашел в оружейку. Двое мужиков, обоим за тридцать, похожи между собой как братья — оба примерно метр семьдесят пять — семьдесят восемь рост, серо-пепельные волосы, без особых примет. Глаза опытных стрелков — взгляд острый, настороженный. Разобрали и вертят в руках пулемет М240. Увидев меня, отложили пулемет, настороженно уставились на меня.
— Speak English? — любезно осведомился я
— Yes, a little. - с жутким акцентом сказал один из новоприбывших.
— Это плохо — я мгновенно перешел на русский — язык надо учить. Пулемет собрать и через пять минут жду вас в кабинете на представление, вторая дверь от лестницы.
Вообще, это один из моих любимых фокусов. Прошел он и сейчас — глаза у моих «новобранцев» стали размером с долларовые монеты. Выбивает из колеи, скажем так.
Фокус этот я проделываю не первый раз. Когда я взял на работу Дитера, то договорился, чтобы никто не говорил ему о моем знании немецкого. В итоге, недели через две, когда он пробурчал нечто нехорошее про меня на немецком, я обругал его на чистейшем «хохдойче». Прикалывались над ним по этому поводу не меньше недели…
Первым зашел серб, представился на русском
— Милорад Патрич!
Я внимательно смотрел на него, серб стоял, не отводя взгляда. Молодец…
— Присядь. Докладывай, где служил, в чем участвовал.
— Группа «Совы», полицейский спецназ центрального подчинения. В принципе по всей Югославии работал — начинал еще под Вуковаром и так до Косово.
— Военно-учетная специальность?
— Снайпер.
Вот ни хрена себе. Получается в группе уже два снайпера (причем оба — с хорошим боевым опытом) — Душан, и этот Милорад и два метких стрелка — охотника — Боб и Крис. На автономную группу из восьми человек — неплохо. Можно вообще снайперско-разведывательную группу делать с учетом количества имеющегося у нас снайперского вооружения.
— Личная дальность?
У каждого снайпера есть личная дальность — дистанция, на которой он может уверенно работать. Очень важная характеристика снайпера, у каждого — своя.
— Четыреста пятьдесят.
Неплохо. Тем более, что здесь снайперское оружие явно намного лучше чем то, к чему привык Милорад.
— На чем работал?
— СВД, все виды «Застав». Иногда на РПК с оптикой. Последнее время — на Saco TRG.
— На "Черной стреле"?
— Тоже
Вот это уже очень хорошо. "Черная стрела" — крупнокалиберная югославская снайперская винтовка калибра 12,7 мм. Душан на таком калибре нормально работать не мог — в Европе с ним просто негде было нормально тренироваться — с ним не пускают на стрельбища. У меня в США стрельбища в Техасе были — но не было времени. А без регулярных тренировок снайпер — не снайпер. Если знает "Черную стрелу" — значит, сможет работать и на «Баррете» и на моем Tac-50.
